Remplacement du fusible thermique Bosch Ergomixx CNHR26

Rédigé par : Endorph
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Remplacement du fusible thermique Bosch Ergomixx CNHR26

Difficulté

Modérée

Étapes

7

Temps nécessaire

30 minutes

Introduction

Ce démontage peut quasiment se faire sans casser le boîtier. Cependant je l'ai découvert trop tard.

Dans mon cas, le moteur tourne en utilisant une alimentation 12v. Le problème était le fusible thermique qui avait sauté.

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    • IMPORTANT! Positionnez la commande de vitesse sur le chiffre 2 (pour éviter la casse).

    • Ensuite, tirez le capuchon en utilisant une certaine force

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    • Caché derrière une pièce en plastique qui ressort assez bien

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    • Utilisez un couteau pour couper le caoutchouc gris doux avec les deux côtés (de chaque côté des boutons d'alimentation)

    • Notez les petits piquets à l'intérieur attention à ne pas les casser !

    • Avant de toucher des composants électroniques, assurez-vous de court-circuiter tous les condensateurs à l'intérieur ! Sinon, vous pourriez être choqué! http://www.wikihow.com/Discharge-a-Capac...

    Getting the case open was a real "pig". I cut through the grey rubber coating at the top, then prized it open near the cable entry, and worked down towards the motor. One shell has a lip and 7mm long pegs that grip into tight holes on the other shell. I eventually found a way to pull it open (taking screws out was a doddle, but this case is a pig) anyway, near the motor end, you can squeeze in a flat blade screw driver above the two tool release buttons, angle the blade upwards towards the motor and press down against the outer motor case to lever the plastic shells apart. trying to do this from the sides is a nightmare... I'll see if I can add some photos.. Shells separated, you can see the pegs and the 2 holes where the tool release button fits. this is a google photos link, should be OK

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    • Le mode turbo passe juste un fusible de chaleur et de courant avant que la tension ne soit appliquée sur le moteur.

    • Le mode turbo passe juste un fusible de chaleur et de courant avant que la tension ne soit appliquée sur le moteur.

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    • Le fusible thermique (composant blanc 'Y51 H 120...' à côté du fil bleu) est du type : 120 degrés Celsius, 3 Ampères et il gère 250VAC

    • Vérifiez le fusible thermique en mesurant la résistance sur le fusible thermique, il devrait être très proche de 0 (le mien était de 0,03 ohm) s'il fonctionne. REMARQUE : même si sa résistance est de 0, elle peut toujours être proche de la rupture. Lorsque le courant passe à travers, il peut créer une résistance.

    • Mon moteur a tourné avec 12v appliqué directement sur ses pôles (mais pas très vite). Le défaut de ma machine était que le fusible thermique avait "soufflé" après remplacement il fonctionnait à nouveau parfaitement !

    • Le moteur à courant continu est spécifié à 230 V et est de type balayé.

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    • J'ai utilisé avec succès un fusible thermique d'ebay avec les spécifications suivantes : * Température nominale : 131 ° * Courant nominal : 3 A * Tension nominale : 250 Vac * Largeur du corps : 6 mm * Hauteur du corps : 6 mm * Profondeur du corps : 2,5 mm

    • J'ai utilisé un pistolet à colle thermique avec des résultats assez corrects, je voulais le rendre à nouveau "étanche".

Conclusion

Pour remonter votre appareil, suivez ces instructions dans l'ordre inverse. Notez qu'il aura l'air "ouvert" par la suite.

Auteur

Endorph

Membre depuis le 07/10/14

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